СИСТЕМА ДВИЖЕНИЯ АЭРОДРОМА. РАДАРЫ НАБЛЮДЕНИЯ ЗА АЭРОПОРТОМ.
Abstract
В настоящее время количество рейсов по всему миру увеличивается, и многие аэропорты больше не могут расширять терминалы и взлетно-посадочные полосы, поэтому аэропорты пытаются максимально повысить эффективность своей работы. Сегодня многие аэропорты уже работают почти на пределе своей пропускной способности, особенно некоторые загруженные аэропорты в Европе и на Ближнем Востоке. Часы пик означают узкие места в работе и вызывают постоянные задержки рейсов, отражающиеся на пассажирах, авиакомпаниях, аэропортах и экономике. Поэтому возникает необходимость оптимизации наземных движений в аэропортах. Задача наземного движения состоит в маршрутизации вылетающих самолетов от выхода на взлетно-посадочную полосу для взлета и прибывающих самолетов от взлетно-посадочной полосы к выходу на посадку, а также в составлении графика их движения. Основная цель - минимизировать время, затрачиваемое самолетами во время их наземные движения при соблюдении всех правил, установленных передовыми системами наземного движения, наведения и управления Международной гражданской авиации.
В данной статье раскрываются такие понятия, как: система движения аэродрома, маневренная зона аэродрома, радиолокаторы наблюдения за аэропортом и их виды, способы предотвращения аэродромов с более совершенными радиолокационными системами
Downloads
References
Doc 9854-AN/458. Глобальная операционная концепция ОрВД. - Монреаль: ИКАО, 2005 г.
Наставление по организации воздушного движения в Республике Узбекистан (ПСК/ЦУАН/АТС-1).
Руководство по планированию обслуживания воздушного движения» Док. ICAO 9426 - AN/924.
Приложение 14 ИКАО и Приложение 14 ИФАЛПА.
Руководство ИФАЛПА.
Воздушный кодекс Республики Узбекистан.
Государственная программа обеспечения безопасности воздушных судов гражданской авиации Республики Узбекистан.
Федеральное агентство воздушного транспорта Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования В.А. Костиков, П.М. Поляков